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EL 21 de mayo de 2007, la Cuenta Reto del Milenio Nicaragua (MCA-N) contrató con la Asociación Roughton & Partners International – Htspe Limited la preparación de Estudios de Factibilidad, Evaluación de Impacto Ambiental y Diseño Final del tramo Nejapa-Izapa y su ramal a Puerto Sandino (ver figura 1), contemplando la siguiente red vial:
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58 kilómetros de carretera entre el empalme de Nejapa (inicio de la carretera vieja a León) y el empalme de Izapa (donde confluyen las carreteras vieja y nueva a León);
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La sección de aproximadamente 10 kilómetros entre el Empalme a Puerto Sandino y el portón de Puerto Sandino.
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Una circunvalación de aproximadamente 2.4 kilómetros de extensión para que el tránsito pesado no atraviese el poblado de Puerto Sandino.
El proyecto de estudios y diseños que preparó la Asociación Roughton-htspe fue dividido en tres lotes (ver Figura 1-Localización):
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Lote No. 1: Nejapa (Est. 8+680) - Santa Ana (Est. 18+900)
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Lote No. 2: Santa Ana (Est. 18+900) - Comarca Ojo de Agua (Est. 43+000)
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Lote No. 3: Comarca Ojo de agua (Est. 43+000) – Izapa (Est. 66+450), incluyendo Empalme Puerto Sandino (Est. 0+000) – Puerto Santino (Est. 9+880) y la Vía de Circunvalación de Puerto Sandino.
De manera detallada, la labor de pre-inversión emprendida entre mayo de 2007 y mayo de 2008 comprendió:
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Estudio de factibilidad técnico-económica;
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Evaluación de impacto socio-ambiental de los trabajos de mejoramiento de la vía;
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Diseño geométrico de la vía;
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Diseño de las obras de drenaje;
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Diseño de intersecciones y carriles de entrada y salida en sitios apropiados;
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Diseño de medidas de mitigación socio-ambiental;
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Diseño de una nueva estructura de pavimento, contemplando dos alternativas: carpeta asfáltica y concreto hidráulico;
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Diseño de nuevo esquema de señalización y mejoras para la seguridad vial;
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Estimación de cantidades y presupuesto de obra;
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Preparación de especificaciones técnicas del proyecto.
En la barra de herramientas ubicada al lado derecho de su pantalla encontrará enlaces a los principales documentos, hojas de cálculo y planos derivados de la fase de pre-inversión del Proyecto Nejapa-Izapa / Puerto Sandino.
Figura 1 – Macro y Micro Localización del Proyecto
STATUS DEL PROYECTO:
Pre-inversión concluida: |
Mayo
2008 |
Inicio Licitación de Construcción: |
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Firma Contrato de Construcción: |
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Orden de Inicio de Obras: |
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Duración Estimada de Obras: |
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Observaciones |
En
noviembre de 2008, el donante congeló fondos para financiar
construcción de este proyecto debido a un desempeño insatisfactorio
del país en el cumplimiento de indicadores relacionados a
gobernabilidad.
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- ESTUDIO DE FACTIBILIDAD
- EVALUACIÓN DE IMPACTO SOCIO-AMBIENTAL
- DISEÑOS FINALES
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En enero de 2008, MCA-Nicaragua contrató a la empresa ROCHE Consulting Engineers para realizar una actualización de los estudios y diseños existentes de un tramo de 18 kilómetros comprendido entre el empalme de Villanueva y el puesto fronterizo en El Guasaule. Asimismo, ROCHE debía mejorar y completar los informes, planos y memorias de cálculo, a fin de generar estudios y diseños que cumplieran debidamente con los estándares internacionales requeridos por la Corporación Reto del Milenio (donante) en todo lo relativo a la evaluación económica, la evaluación socio-ambiental y el diseño ingenieril, y así finalmente permitir que se licitara la construcción de este tramo carretero con fondos de la Cuenta Reto del Milenio-Nicaragua.
El tramo en cuestión está revestido de una importancia estratégica para el desarrollo del occidente de Nicaragua y del país en general, ya que constituye la sección final de la ruta más plana y corta desde la frontera sur de Nicaragua con Costa Rica y los puertos del pacífico nicaraguense, hacia la frontera noroccidental de Nicaragua con Honduras. Asimismo, es importante notar que la carretera Villanueva-Guasaule forma parte del Corredor de Integración Regional del Pacífico definido en el Plan Puebla-Panamá y su transitabilidad juega un papel determinante para facilitar la integración comercial entre las naciones del istmo centroamericano y México.
De manera detallada, la labor de pre-inversión emprendida entre enero y abril de 2008 consistió en:
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Evaluación económica - utilizando el modelo HDM4 - considerando mediciones actualizadas de tráfico y mejoras al diseño ingenieril (e.g. hombros de 3,00 m, puentes más amplios, mejoramiento del trazado vertical).
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Actualización de la Evaluación de Impacto Socio-Ambiental (EIA) existente y preparación del Plan de Gestión Socio-Ambiental, siguiendo las directrices ambientales de MCC, de acuerdo con las leyes y normas ambientales nicaragüenses y según la buena práctica internacional.
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Elaboración del Diseño Final (incluyendo nuevos diseños para 3 puentes), preparación de planos y especificaciones técnicas, mediante la realización de estudios e investigaciones complementarias de campo.
En la barra de herramientas ubicada al lado derecho de su pantalla encontrará enlaces a los principales documentos, hojas de cálculo y planos derivados de la fase de pre-inversión del Proyecto Villanueva-Guasaule.
Figura 2 - Macro y micro localización del proyecto
STATUS DEL PROYECTO:
Pre-inversión concluida: |
Abril 2008 |
Inicio Licitación de Construcción: |
Abril 2008 |
Firma Contrato de Construcción: |
Julio 2008 |
Orden de Inicio de Obras: |
Agosto 2008 |
Duración Estimada de Obras: |
18 meses |
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- ESTUDIOS Y DISEÑOS
- EVALUACIÓN SOCIO-AMBIENTAL
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