Infraestructura Vial

Este proyecto fue diseñado para reducir los costos de transporte entre los centros de producción nicaragüenses y los mercados nacionales, de la región Centroamericana y para los mercados globales.

La CRM-N invirtió 58 millones de dólares en:

• Diseño de quince vías de comunicación.
• Construcción de 74 kilómetros de tres carreteras vitales de Noroccidente del país, obras de reasentamiento de las personas desplazadas del derecho de vía.

Los beneficiarios de este proyecto son:

• Los usuarios de las carreteras mejoradas, con la reducción de los costos de transporte hacia los mercados y los puntos de entrega de servicios sociales (hospitales, escuelas, etc.).
• Empleados y propietarios de negocios urbanos y rurales que dependen de la red de carreteras de Nicaragua.

Las actividades claves del proyecto de Infraestructura Vial fueron:

• El mejoramiento de 58 kilómetros de la carretera N-I
• Mejoramiento de carreteras secundarias claves para mejorar el acceso de las comunidades rurales a los mercados nacionales, regionales y globales.
• Asistencia Técnica al Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI) y al Fondo de Mantenimiento Vial (FOMAV).

Por ello se establecieron como acciones principales para el desarrollo de las actividades claves del Proyecto: El estudio de factibilidad, evaluación del impacto ambiental y diseño lo cual incluye: construcción, medidas de mitigación ambiental, señalización, seguridad, compensación a las familias o negocios por la reubicación con base a la Política de Reasentamiento.

Logros alcanzados por el Proyecto de Infraestructura Vial de la CRM-N:

• 56 mil beneficiados directos  con la rehabilitación de  21.1 kilómetros de carretera del tramo León – Poneloya – Las Peñitas, ya que  las comunidades beneficiadas directamente con este logro viven principalmente del turismo, comercialización de pescado y crianza de larvas de camarón y producción de camarón.
  
• La carretera León – Poneloya – Las Peñitas dobla el ancho de al anterior carretera, se adentra doce metros en la zona urbana e incluye dos hombros y dos aceras de 1.20 metros cada una a cada lado de la calzada.
  
• Más de 15 mil personas beneficiadas con la rehabilitación de 21.1 kilómetros de carretera en el tramo Villanueva – El Guasaule que es una vía internacional.  En este sentido es importante destacar que el impacto de este logro trasciende a demás países centroamericanos y facilita el acceso a mercados nacionales e internacionales.  La carretera Villanueva – Guasaule es parte del Corredor del Pacífico del Sistema Mesoamericano de Transporte.
  
• La anterior carretera entre Villanueva y Guasaule tenía un ancho de 9.6 metros.  La construida  con el apoyo de la CRM-N tiene 13.2 con dos carriles de 3.60 metros y hombros de 3 metros a cada lado.
  
• 30 mi l beneficiados con la rehabilitación de 32 kilómetros de carretera en el tramo Somotillo – Cinco Pinos.  La actual carretera  de 9 metros de ancho es tres metros más ancha que la anterior; además cuenta con dos carriles de 3.30 metros cada uno.
  
• Con la implementación de su política de reasentamiento de la CRM fueron beneficiadas 43 familias de los dos tramos de la carretera de Chinandega.  A estas familias les fueron entregadas como compensación por estar ubicadas en sitios de alto riesgo en la zona de impacto de la construcción: 22 viviendas de interés social, 10 kioscos módulos comerciales para negocios, 7 módulos básicos.
  
• Como parte del enfoque de género, se mantuvo entre 8 y 10 % de mujeres en el personal de construcción de las tres carreteras y al final de la ejecución del proyecto León Poneloya se apoyó, especialmente vía la Dirección de Género la legalización, equipamiento y de la microempresa de mantenimiento vial “Mujeres Guerreras”, la cual firmó un contrato para mantenimiento primario con el FOMAV.